Інтернет-маркет GRUZ tochka.UA – це відправна точка Ваших автозапчастин gruz-avto.com
Для того, щоб замовити запчастину або аксесуар для вашого автомобіля, заповніть стандартну форму для замовлення або зв'яжіться з нашими менеджерами за телефонами: 066-722-83-83 067-722-83-83
Доставка по всій Україні будь-яким зручним для Вас перевізником. Оплата можлива при отриманні або безготівковому розрахунку за банківськими реквізитами!
Масляный насос ГАЗ-52
Масляний насос ГАЗ-52 шестерний (рис. 9), встановлений на правій стороні двигуна. Корпус насоса циліндричним хвостовиком входить в отвір припливу блоку та закріплений на ньому двома болтами.
Між фланцем корпусу насоса та припливом блоку прокладено ущільнювальну прокладку - з пароніту.
Валик насоса приводиться в обертання від шестірні розподільчого валу, з якої входить в зачеплення 6 гвинтова шестерня, що сидить на верхньому кінці валика і закріплена штифтом 7.
Рис.9. Масляний насос ГАЗ-52
1 - прокладка; 2 - корпус насоса; 3 - ведена шестерня; 4 - вісь веденої шестерні; 5 - валик насоса; 6 - шестерня приводу насоса та розподільника; 7 та 8 - штифти; 9 - провідна шестерня; 10 - кришка насоса; 11 - пробка; 12 - пружина редукційного клапана; 13 - плунжер редукційного клапана
На нижній кінець валика напресована провідна сталева шестерня 9 насоса, закріплена штифтом, який сприймає осьове зусилля, що виникає в гвинтових шестернях приводу і спрямоване вгору від кришки насоса.
Зазор між торцями шестерні 6 хвостовика корпусу 2 дорівнює 0,15-0,4мм.
У верхньому торці валика 5 є симетричний осі паз для приводу розподільника запалювання.
Ведена шестерня металокерамічна 3, вільно обертається на осі 4, запресованої в корпус насоса.
Обидві циліндричні шестерні масляного насоса ГАЗ-52 однакові мають прямий зуб.
Знизу корпус насоса закритий кришкою 10, яка прикріплена до нього чотирма болтами. Торцевий зазор між шестернями насоса та кришкою не повинен виходити за межі 0,125-0,325 мм.
Збільшення цього зазору внаслідок застосування прокладки більшої товщини різко зменшує тиск, що розвивається насосом.
У кришці 10 масляного насоса розташований редукційний клапан, який служить для підтримки певного тиску масла в системі.
Торець плунжера 13 з'єднаний із площиною насоса; при цьому на нього діє тиск олії, що змушує плунжер переміщатися по отворі кришці і стискати пружину 12.
При певній величині тиску олії плунжер відкриває похилий отвір, який повідомляється з всмоктувальною порожниною насоса, і зайва частина масла перепускається з нагнітальної у всмоктувальну порожнину масляного насоса.
Олія, що проникла в отвір за плунжером, відводиться в всмоктувальну порожнину насоса спеціальною канавкою або через отвір.
Тиск масла в системі при русі автомобіля з середньою швидкістю має дорівнювати 2-4 кг/см2. На холодному, непрогрітому ДВС ГАЗ-52 воно може підвищитися до 4,5-5 кг/см2, а в спекотну літню погоду - знизитися до 1,5 кг/см2.
Якщо тиск масла при середніх числах оборотів двигуна менше 1 кГсм2, це означає, що несправна система мастила, і подальша експлуатація автомобіля повинна бути припинена до її усунення.
На малих числах оборотів холостого ходу тиск олії повинен бути приблизно 0,5 кГ1см2 або трохи нижче в залежності від ступеня зношеності підшипників двс ГАЗ-52.
Тиск масла слід перевіряти за допомогою манометра, який треба приєднати до спеціального штуцера, розташованого на корпусі фільтра грубої очистки, попередньо вивернувши датчик тиску.
Редукційний клапан регулюють на заводі, і змінювати це регулювання в експлуатації забороняється. Діаметральний зазор між плунжером та отвором у кришці становить 0,045-0,145 мм.
Плунжерний клапан дуже чутливий до забруднення масла в картері: при попаданні в канал сторонніх частинок плунжер може заклинитися, внаслідок чого знизиться тиск у системі мастила двигуна.
Насос починає працювати лише у заповненому стані. Тому при установці насоса обидва отвори на верхньому фланці повинні бути заповнені маслом. На двигуні насос розташований похило, тому коли двигун не працює, масло з нього не витікає.
