Камера тормозная передняя ЗИЛ-130 нового образца тип 16 под хомут / 100-3519010-01
Интернет маркет GRUZ tochka.UA - это отправная точка Ваших автозапчастей gruz-avto.com
Для того, чтобы заказать запчасть или аксессуар для вашего автомобиля заполните стандартную форму для заказа, или же свяжитесь с нашими менеджерами по телефонам: 066-722-83-83, 067-722-83-83, 093-971-65-90
Доставка по всей Украине любым удобным для Вас перевозчиком. Оплата возможна при получении или безналичным расчетом по банковским реквизитам!
На каких автомобилях применяется пневматический тормозной привод?
Тормозная система с пневматическим тормозным приводом применяется на автомобилях большой грузоподъемности (ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ). Такая система позволяет получать значительные тормозные силы на колесах при небольшом усилии водителя, прилагаемом к тормозной педали, необходимом лишь для открытия устройства, впускающего в тормозные камеры сжатый воздух. К такому приводу проще подключать тормозную систему прицепа или полуприцепа, имеющего пневматический тормозной привод.
Как устроена тормозная система с пневматическим тормозным приводом?
В устройство рабочих тормозов с пневматическим тормозным приводом автомобиля ЗИЛ-130 (рис.147) входят: тормозные механизмы задних 4 и передних 14 колес, компрессор 1, баллоны 3 для хранения сжатого воздуха, тормозные камеры задних 5 и передних 13 колес, тормозной кран 10, тормозная педаль 11, манометры 2, соединительные трубопроводы и шланги 9, трубопровод 6, разобщительный кран 8 и соединительная головка 7 для подвода воздуха к тормозной системе прицепа. Кроме рабочего тормоза, на автомобиле установлен стояночный трансмиссионный тормоз 12 с механическим приводом.
Рис.147. Пневматический привод тормозов автомобиля 3ИЛ-130.
Как работает тормозная система с пневматическим приводом?
Работает тормозная система так. Компрессор 1 засасывает воздух из атмосферы, сжимает его и подает в стальные баллоны 3, где он хранится под давлением 0,7-0,9 МПа. При нажатии водителем на тормозную педаль в тормозном кране открывается впускной клапан и сжатый воздух из баллонов по трубопроводам и шлангам поступает в тормозные камеры 5 и 14 и через них воздействует на колесные тормозные механизмы, затормаживая колеса. Чтобы продолжить движение, водитель отпускает тормозную педаль, поступление воздуха к тормозным камерам прекращается, а имевшийся там воздух удаляется через выпускной клапан тормозного крана в атмосферу. Колеса растормаживаются, и автомобиль может двигаться.
