Наконечник МАЗ циліндра силового кермового різання 24 мм ЦГ80-280-3405204-11
ґПризначення та роль силового циліндра в системі ГУР автомобілів МАЗ
У всіх вантажних автомобілях МАЗ вже з перших моделей 500-ї серії, у складі кермового керування присутній гідропідсилювач. Причому спочатку використовувалася система ГУР, в якій силовий гідроциліндр є окремою деталлю, а розподільник інтегрований у кермовий механізм. ГУР цього типу успішно застосовувався на моделях МАЗ-500, 500А, 503, 504, 509 та інших, потім він перейшов і на вантажівки наступних поколінь. модифікації, а також на нові МАЗ-4370 «Зубраня».
У цих автомобілях ГУР складається з невеликої кількості компонентів: насоса з клапаном тиску та витрати масла, масляного бачка, розподільника, силового гідравлічного циліндра та системи трубопроводів. Силовий циліндр корпусом (за допомогою вуха, в яку вставлений спеціальний шарнірний підшипник ковзання), монтується на лівий лонжерон рами, а штоком через наконечник з'єднується з поздовжньою рульовою тягою, яка також з'єднана з сошкою рульового механізму. Насос розташований безпосередньо на двигуні, кермовий механізм також кріпиться на лівому лонжероні рами.
Гідравлічний циліндр виконує важливу функцію - він є силовим елементом ГУР, який здійснює повертання керованих коліс при повороті кермового колеса. Він фактично входить у систему рульового приводу, оскільки зусилля від штока через поздовжню рульову тягу передається на рульову трапецію та поворотні кулаки коліс.
Важливу роль роботі ГУР, крім самого циліндра, грає і менш помітна деталь — наконечник, про яку треба розповісти докладніше.
Призначення та конструкція наконечника силового циліндра
Наконечник виконує кілька ключових функцій:
Виступає як одна з деталей шарнірного з'єднання гідроциліндра ГУР з рульовим приводом;
Забезпечує надійну передачу зусилля від штока циліндра на поздовжню рульову тягу;
забезпечує правильне зчленування штока циліндра та кермової тяги, розташованих під кутом один до одного;
Частково демпфує ударні навантаження та моменти, які можуть передаватися від рульового приводу на циліндр та у зворотному напрямку.
Таким чином, наконечник - це не просто сполучна деталь, а важливий вузол, що забезпечує нормальну роботу гідроциліндра та всього гідропідсилювача.
Конструкція наконечника не надто складна. Його основа складає литий корпус, виконаний у вигляді склянки-у верхній частині він відкритий, а в нижній є дно з отвором під установку пальця. У корпус вставляється кульовий палець, його правильне положення забезпечується двома кільцевими сухарями, які обжимають та центрують шар. Зверху корпус закривається пробкою, вона утримується за допомогою паска, що входить у канавку у відповідь. Між шаром пальця та пробкою знаходиться жорстка маловиткова конічна пружина. До пробки через прокладку трьома гвинтами привертається кришка. Під корпусом на палець одягається твердий кільцевий обмежувач, який закривається м'яким гумовим ущільнювачем (чохлом).
Також у стінці корпусу передбачено отвір, в який вставлена прес-маслянка, через яку забезпечується подача мастильного матеріалу до кульового пальця. Так як корпус зверху і знизу герметичний, то консистентне мастило може утримуватися всередині тривалий час (за фактом мастила не вистачає до повного вироблення ресурсу деталі).
Корпус відливається разом із розрізною втулкою, розташованою під певним кутом. Усередині втулки нарізане різьблення, за допомогою неї наконечник навертається на шток циліндра. Фіксація наконечника в необхідному положенні здійснюється невеликим штифтом, пропущеним через шток циліндра, а також стяжним болтом, пропущеним через спеціальні вуха на втулці.
На пальці наконечника нарізане різьблення, на яке навертається корончаста гайка, а також отвір для шплінта, що забезпечує фіксацію гайки. Палець щільно (з натягом) вставляється у відповідний отвір у рульовій поздовжній тязі, фіксується гайкою та шплінтується. В результаті утворюється надійне з'єднання штока циліндра з кермовим тягою, яке забезпечує нормальну роботу кермового управління.
В даний час випускається три основні типи наконечників для циліндрів.
Наконечники типу ЦГ80-280-3405204-11 — для вантажівок модельних рядів МАЗ-5336 (53363, 53366 та інших), 5337 (53371), 5432 (54321, 54323), 5433, 5
Наконечники типу ЦГ50-280-3405204 - для вантажівок МАЗ «Зубраня» (МАЗ-4370 та його модифікацій);
Наконечники типу 101-3405204 – для ряду автобусів МАЗ.
