Ремкомплект прискорювального клапана Камаз 100-3512031Р із пластмасою
Інтернет-маркет GRUZ tochka.UA — це відправна точка Ваших автозапчастин gruz-avto.com
Для того, щоб замовити запчастину або аксесуар для вашого автомобіля, заповніть стандартну форму для замовлення, або coke з нашими менеджерами за телефонами: 066-722-83-83, 067-722-83-83, 093-971-65- 90
Доставка по всій Україні будь-яким зручним для Вас перевезенням. Оплата можлива у разі отримання або безнального розрахунку за банківськими реквізитами!
Шанувані клієнти! За військового стану вартість і наявність товарів на нашому сайті можуть бути іншими й іноді відрізняються від зазначених. Це терміново! Завдяки за розуміння!
Пришвидшний клапан КАМАЗ/100-3518010.
Клапан прискорювальний призначений для зменшення часу спрацьовування приводу запасного гальмівної системи завдяки скороченню довжини магістралі впуску стисненого повітря в пружинні енергоакумулятори та випуску повітря з них безпосередньо через прискорювальний клапан в атмосферу. Клапан встановлений на внутрішній стороні лонжерону рамиавтомобіля КамАЗ у зоні заднього візка.
Пристрій прискорювального клапана показано на рис. 307. До виведення III подається стиснене повітря з ресивера. Виведення IV з'єднане з керівним приладом — гальмівним краном зворотної дії з ручним керуванням, а виведення I — з пружинним енергоакумулятором. Якщо немає тиску у виведенні IV поршень, 3 розміщені у верхньому положенні. Впускний клапан 4 закритий під дією пружини 5, а випускний клапан 1 відкритий. Через відкритий випускний клапан 1 і виведення I пружинні енергоакумулятори з'єднуються з атмосферним виведенням II. Автомобіль загальмований пружинними енергоакумуляторами.
Під час подавання стисненого повітря до виведення IV від ручного гальмівного крана він надходить у надпоршневий простір — камеру 2. Поршень 3 під дією стисненого повітря рухається вниз, спочатку закриває випускний клапан 1 і потім відкриває впускний клапан 4. Заповнення циліндрів пружинних енергоакумуляторів, приєднаних до виведення I, прозводиться стисненим повітрям від ресивера через виведення III та відкритий впускний клапан 4.
Пропорційність керівного тиску на виведенню IV і вихідного тиску на виведенню I здійснюється поршнем 3. У разі досягнення у виведенні I тиску, що відповідає тиску на виведенню IV, поршень 3 переміщається вгору до моменту закриття впускного клапана 4, що рухається під дією пружини 5. У разі зниження тиску в керівній магістралі (то є на виведенні IV) поршень 3 внаслідок вищого тиску на виведенні I переміщається вгору та відривається від випускного клапана 1. Стиснене повітря з пружинних енергоакумуляторів через відкритий випускний клапан I, порожнистий корпус 6 клапанів і атмосферний клапан виходить в атмосферу, автомобіль загальмовується.
Рис. 307. Клапан прискорювальний: 1 - клапан випускний; 2 - камера керування; 3 - поршень; 4 - клапан впускний; 5 - пружина; 6 — корпус клапанів; I — у двомагістральному клапані; II — атмоферний висновок; III - от ресивера; IV — від крана керування стоянковою гальмівною системою
