Вал гнучкий трос спідометра ГАЗ-53 L-1.67 м. / ГВ-20В-01
Що таке спідометр?
Спідометр є комбінованим приладом, що показує швидкість руху автомобіля (км/год) і пройдену відстань (км).
Він і двох механізмів, встановлених у загальному корпусі: покажчика швидкості (рис.116, а) і лічильного вузла – лічильника (рис.116, б). Робота швидкісного вузла (рис.116, а) заснована на принципі магнітно-вихрової дії. Постійний магніт 2, закріплений на приводному валу 1 і що приводиться в обертання за допомогою троса від веденого валу коробки передач, намагнічений так, що його полюси розташовуються по периферії диска. На осі 6, що вільно обертається на двох ковзаючих підшипниках, закріплена картка 3, виготовлена з алюмінію (матеріал; що не намагнічується). Над нею також із зазором встановлений екран 4, виготовлений з магнітно-м'якого матеріалу, що концентрує магнітне поле в робочому напрямку. Повороту осі картушки перешкоджає спіральна пружина 5, що закручується зі збільшенням тягового моменту і створює протидіє момент, величина якого пропорційна частоті обертання магніту. магніта картопля, повернувшись на певний кут, зупиниться в положенні, коли момент взаємодії магнітних полів стане рівним протидіє моменту волоска 5. Кут повороту картки 3 і стрілки 8 прямо пропорційний частоті обертання магніту, тому шкала 7 градуйована рівномірно.
Рис.116. Спідометр:
а – швидкісний вузол; б – лічильний вузол.
Рахунковий вузол (рис.116 б) приводиться в дію однозахідним черв'яком, закріпленим на валу. Рахунковий барабан 12 з боку приводу має 20 зубів, розташованих по периферії, а з іншого боку – два зубці 14 та западину між ними. Грибка 13 має шість зубів, що зачіплюються з барабанчиками, причому на тій стороні грибки, яка з'єднується з двозубкою барабанчика, три зубці 10 з шести укорочені через один, інші зубці 9 і 11 довгі. Барабанчики і трибки вільно посаджені на осях, а крайній правий барабанчик (початковий) пов'язані з вхідним валиком спідометра.
При обертанні початкового барабанчика його двозубка підходить до укороченого зубця 10 трибки, повертає на 1/3 обороту і продовжує обертатися. У цьому випадку трибка поверне наступний барабанчик на два зубці, тобто на 1/10 частину свого обороту. Поки двозубка початкового барабанчика здійснює повний оберт, грибка не може обертатися, так як два її довгі зубці ковзають по циліндричній частині барабанчика, де немає западин. Така конструкція забезпечує поворот кожного наступного барабанчика на 1/10 частину обороту після того, як попередній зробить один повний оборот. Зазвичай на початковому барабанчику наносять червоні цифри, що показують пройдений шлях за сотні метрів. Лічильник розрахований на відлік пройденого шляху до 99999,9 км, після чого всі цифри скидаються на нуль і починається новий рахунок.
Крутний момент до спідометра передається від веденого валу коробки передач гнучким валом, один кінець якого з'єднується зі спідометром, інший - з гвинтовою шестернею валу ведучого коробки передач або роздавальної коробки. Гнучкий вал складається з троса з наконечниками, укладеного із зазором у гнучку оболонку з ніпелями та гайками. Трос передає обертання, а оболонка укріплена нерухомо та захищає його від ушкоджень. Гнучкий трос складається з декількох гвинтових багатозахідних пружин, навитих один на одного в кілька шарів і загальний внутрішній сердечник з дроту. Напрямки навивки шарів чергуються. У спідометрі між приводним валом і початковим барабаном лічильного вузла застосовують три знижувальні ступені черв'ячних передач з передавальним ставленням 624.
