Гідророзподільник підйома опускання кузова КАМАЗ Україна /5511-8607010
1 — оливний бак, 2 — коробка добору потужності, 3 — електропневмоклапани, 4 — кран керування, 5 — гідроциліндр, 6 — клапан обмеження підіймання платформи К додатковому обладнанню автомобілів-самоскидів належить механізм підіймання й опускання платформи, яка забезпечує підіймання й опускання платформи; зупинка її в будь-якому проміжному положенні в процесі підіймання або опускання; автоматичне обмеження максимального кута підіймання та тиску в гідросистемі. Керування механізмом підіймання й опускання платформи електропневматичне, дистанційне, що відбувається з кабіни водіаку перемикачами, встановленими на панелі приладів. Гідравлічний механізм підіймання складається з коробки добору потужності з олійним насосом, гідроциліндру, крана керування, клапана обмеження підіймання платформи, електропневмоклапанів, оливного бака з фільтром і системи пневмо- та гідродротів. Крім зазначених уніфікованих вузлів, механізм підіймання платформи автомобіля-самосвала КамАЗ-55102 має запірний пристрій, призначений для з'єднання гідросистеми тягача з гідросистемою причепа, і гідророзподільник, який може спрямовувати потік олії в гідроциліндр причепа. Розподільник прикріплений до крана керування.
Наприкінці 1977 року на будівельних майданчиках і в кар'єрах в околицях Набережних Челнів можна було побачити яскраво-жовті самоскиди з маркою «КамАЗ». Машини моделі «5511» почали сходити з конвеєра 11 жовтня 1977 року. Шасі самоскида робили в Набережних Челнах на КамАЗі, у Нефтекамську на цьому шасі монтували кузов і перекидний механізм. Конструкція цього самоскида була розроблена на КамАЗі за участю конструкторів настільного машинобудівного заводу. Камський самоскид — тривісний автомобіль із колісною формулою 6X4, вантажністю 10 тонн призначений для перевезення різних сипких будівельних і промислових вантажів дорогами, розрахованих на осьове навантаження 8 тонн і більше. Природно, що за конструктивними рішеннями більшої частини основних вузлів машина максимально уніфікована з іншими моделями, що випускаються КамАЗом. Як і його, поєднуючи по марці, самоскид характеризують найпрогресивніші технічні рішення. У системі освітлення — це фари з асиметричним променем, що зменшують можливість засліплення водіїв зустрічних автомобілів. На випадок вимушеної зупинки передбачена система аварійної сигналізації, що містить одночасно всі покажчики повороту в миготливому режимі. У двомістій суцільнометалевій кабіні самоскида розташована над двигуном (вона відкидається вперед на 42° і 60°), тришарове чолове скло. Сидіння водія — окреме підресороване та з регулюванням залежно від його ваги та зросту. Передбачене кріплення ременів безпеки. Головні конструктивні особливості КамАЗ-5511 пов'язані з її призначенням. Сталевий зварний кузов ковшового типу із захисним козирком дещо розширений до задньої частини для кращого сну вантажу та може обігріватися відпрацьованими газами. Для фіксації піднятого кузова передбачені стопорні пальці у втулках кронштейнів перекидання. Є і страхувальний трос, який оберігає кузов від закидання. Довжина троса регулюється, а пружина забезпечує його укладання в транспортному положенні. Надрамник — зварений зі штампованих лонжеронів і поперечин — скріплений із рамою системою стяжок і кронштейнів. І нарешті гідравлічний механізм, що перекидається кузов. Він містить коробку відбору потужності, олійний насос, оливний бак, кран керування, гідравлічний циліндр, клапан обмеження підіймання кузова, три електропневмоклапани, систему оливо- та пневмопроводів. Коробка добору потужності для приводу гідропідіймача — одноступенева з електропневматичним керуванням із кабіни водія. Відбір потужності виготовляється від коробки передач автомобіля. Гідравлічний циліндр підіймача кузова — телескопічний триступеневий — шарнірно укріплений одним кінцем на передній частині надрамника, іншим — у верхній частині переднього борту кузова. Підйом кузова обмежується за досягнення кута 60°, коли корпус гідроциліндру натискає на шток клапана обмеження. Час підіймання грузового кузова за 2200 об/хв колінчастого вала двигуна — не більш ніж 19 секунд. Час опускання порожнього кузова — 18 секунд. Технічна характеристика КамАЗ-5511 Загальні дані: колісна формула — 6x4; вантажопідіймальність — 10 т; об'єм кузова 7.2 м3; швидкість — 80 км/год. Розміри: повна довжина — 7100 мм; ширина за шинами задніх коліс — 2500 мм; колія передніх коліс — 2010 мм: коло задніх коліс — 1850 мм; база від передньої осі до осі середнього моста — 2840 мм; база заднього візка — 1320 мм; висота за козирком кузова — 2700 мм. Двигун: дизель моделі КамАЗ-740; кількість циліндрів — 8; робочий об'єм — 10,85 л; потужність — 210 л. с; кількість об./хв — 2600. Трансмісія: число передач — 5 або 10 (з роздільником); головне передавання — двоступеневе; шини — 260-508Р моделі ІН-142Б.
