Колодка заднього гальма в зборі ЗІЛ-130 алюмінієва/130-3502090-15
Гальмівна система автомобіля ЗІЛ 130
Гальмівна система автомобіля ЗІЛ 130 заснована на пневматичному приводі. Компресор при працюючому двигуні нагнітає повітря в балони. При натисканні на гальмівну педаль, через гальмівний кран повітря надходить в задні та передні гальмові камери близько відповідних коліс автомобіля ЗІЛ 130. В гальмівній камері розташована діафрагма. Вона прогинається при збільшенні тиску і приводить в рух важелі і шток. В результаті обертається вал з разжимными кулаками, колодки розсовуються, притискають їх до гальмівного барабана.
Гальмівні колодки
Вони виготовляються з чавуну. Колодки стягуються пружиною, нижніми кінцями спираються на ексцентрикові пальці, а верхніми — на разжимный кулак. Колодни забезпечені двома фрикційними накладками. Щоб колодки не зміщувалися на бік, вони утримуються на одному кінці накладкою, надягнутої на пальці, на іншому — скобу, яка охоплює тиснучу пружину. Разжимный кулак проводиться разом з валом. На шлицованном зовнішньому кінці вала закріплено важіль, всередині якого розміщуються черв'як і черв'ячна шестерня. За допомогою штока важіль з'єднаний з діафрагмою, яка затиснута між кришкою гальмівної камери і корпусом.
Компресор
Компресор з повітряними балонами служить для підтримки постійного запасу стиснутого повітря. У автомобіля ЗИЛ 130 для цих цілей змонтований двоциліндровий поршневий компресор. Він закріплений на головці циліндрів та в дію приводиться ременем від шківа вентилятора системи охолодження.
Складається компресор з картера, коромисла, двох впускних і двох нагнітальних клапанів з пружинами, шатунів, колінчастого вала, головки блоку циліндрів, двох плунжерів, поршнів з кільцями, приводного шківа і двох штоків.
Из-за разрежения, создаваемого компрессором, поршень опускается вниз и нагнетательный клапан закрывается. Далее открывается впускной клапан и по патрубку в цилиндр компрессора поступает очищенный воздушным фильтром воздух. Когда поршень движется вверх, закрывается впускной клапан, воздух в цилиндре сжимается и его давление открывает нагнетательный клапан, через который в камеру головки и поступает воздух. Головка имеет водяное охлаждение.
Воздушные баллоны
Стальные воздушные баллоны позволяют производить 8—10 торможений без пополнений запаса сжатого воздуха с помощью компрессора. Баллоны закреплены на продольных балках рамы. Они имеют воздухопроводы подающие сжатый воздух к тормозному крану автомобиля и штуцера для присоединения воздухопровода, идущего от компрессора. В днище баллона смонтирован кран для слива конденсата, который образуется при нагнетании сжатого воздуха в баллон. Чтобы тормозная система не пострадала от избыточного давления, в правом баллоне размещается предохранительный клапан. Він відкривається автоматично, якщо в системі тиск повітря підвищується до + 9,0-9,5 кг/см2.
Кран гальмівний
Гальмівна система ЗІЛ 130 обладнана гальмівним краном з гумовими конічними клапанами і еластичною діафрагмою з прогумованих тканин.
