Датчик спідометра КАМАЗ М-307 електричний.
Система контрольно-вимірювальних приладів призначена для контролю режиму роботи окремих агрегатів і складальних одиниць автомобіля КамАЗ, а також визначення швидкості руху. Контрольно-вимірювальні прилади складаються з покажчиків і датчиків. Всі вказівники встановлені на щитку приладів у кабіні водія, датчикирасположены на агрегатах шасі і двигуна.
Електричне з'єднання приладів виконано по однопровідній схемі. Негативним висновком є щиток приладів, з'єднаний із загальною масою автомобіля; прилади з'єднані між собою паралельно через вимикач приладів і стартера.
Рис. 326. Електрична схема системи контрольно-вимірювальних приладів: 1 - покажчик рівня палива; 2 - датчик покажчика рівня палива; 3 - запобіжник 13.3722 (7,5 А); 4 - датчик покажчика температури охолодної рідини; 5 - датчик перегріву охолоджуючої рідини; 6 - датчик аварійного тиску масла; 7 - датчик покажчика тиску масла; 8 - покажчик тиску масла; 9, 11 - блоки контрольних ламп; 10 - покажчик температури охолодної рідини; 12 -генератор; 13 - тахометр; 14 - спідометр; 15 - датчик спідометра; I - до вимикача приладів і стартера
Технічна характеристика
|
Покажчик спідометра
|
12.3802, магнитоиндукционный,
з електричним приводом
|
|
Покажчик тахометра
|
251.3813, електронний
|
|
Датчик спідометра
|
МЕ 307 або 20.3843, герметизований,
магнітоелектричних, що генерує
струм змінної частоти
|
|
Амперметр
|
АП170, магнітоелектричних
|
|
Покажчик тиску в системі
змащування двигуна
|
КК 170-03, магнітоелектричних, логометрического
типу з контрольною лампою падіння тиску
|
|
Датчик покажчика тиску масла
|
ММ 370, мембранного типу з реостатом
|
|
Покажчик рівня палива
|
УБ 170-01, магнітоелектричних, логометрического
типу з контрольною лампою резерву палива
|
|
Датчик покажчика рівня палива
|
БМ 158-Б, важільного типу з реостатом і
сигнальним пристроєм контрольної лампи
витрати палива
|
|
Покажчик температури охолоджуючої рідини
|
КК 17-01, магнітоелектричних, логометрического
типу з контрольною лампою перегріву
|
|
Датчик покажчика температури
|
ТМ 100-А, з терморезистором
|
Електричний спідометр складається з перетворювача (датчика), який забезпечує подачу сигналів на приймач; приймача (трифазного синхронного двигуна зі збудженням від постійних магнітів) і магнитоиндуктивного механізму спідометра з рахунковим пристроєм.
Приймач конструктивно об'єднаний з магніто-індуктивним механізмом в один прилад-покажчик спідометра. Конструкція спідометра показана на рис. 350. Принципові схеми спідометра і тахометра показано на рис. 351, 352.
Рис. 350. Покажчик спідометра: 1 - штекерні колодка; 2 - друкована плата з напівпровідниковими елементами; 3 - корпус покажчика; 4 - рахунковий пристрій; 5 - механізм магнитоиндукционный; 6 - гніздо сигнальної лампи; 7 - електродвигун
Рис. 351. Принципова схема спідометра
Рис. 352. Принципова електрична схема електронного тахометра: I - до вимикача освітлення контрольних приладів; II, IV - до корпусу автомобіля; III - до фази генератора; С1, С2, СЗ, С4 - конденсатори; R1... R13 - резистори; VI, V8 - стабілітрони; V2, V5, V7 -транзистори; V3, V4, V6 - діоди; Е1 - лампа А24-1
