Втулка амортизатора ЗІЛ-130 втулка стабілізатора ЗІЛ-БИЧОК 5301-2906031 / 111-2915486.
Передня підвіска (рис. 46) складається з двох поздовжніх листових ресор і двох телескопічних амортизаторів (рис. 47).
Задня підвіска (рис. 48) складається з двох основних і двох додаткових листових ресор.
На автомобілі встановлені передні і задні ресори з листів Т-образного профілю.
Догляд за підвіскою полягає в змазуванні ресорних пальців, перевірці кріплення ресор п амортизаторів.
Затягувати драбини треба в наступному порядку: спочатку рівномірно затягнути обидві передні (якщо дивитися по ходу автомобіля) гайки, а потім обидві задні. Момент затягування повинен бути дорівнює 250— 320 Н • м (25-32 кгс * м). Слід також перевіряти затягування гайок драбин кріплення ушков передніх і задніх ресор. Затяжку потрібно проводити до стиснення пружинних шайб. Після того як пружинні шайби повністю стискатимуться, подальша підтяжка не рекомендується.
При зношуванні накладки ковзного кінця корінного листа ресори рекомендується зняти накладку і надалі експлуатувати автомобіль без неї.
Сухарі 20 (див. рис. 46) і 9 (див. рис. 48) ковзного кінця передніх і задніх ресор виконані симетричними. Якщо сухар в зоні контакту з накладкою корінного листа зношений більш ніж на половину товщини стінки, то його слід перекласти так, щоб він спирався на накладку корінного листа неизношенной частиною.
У амортизатор необхідно заливати амортизаторную рідина у відповідності з картою змащування. Міняти рідину треба при знятому з автомобіля амортизаторі. Перед заливкою амортизатор слід поставити вертикально, закріпити нижню вушко, підняти шток у верхнє положення, відвернути гайку резервуара і вийняти шток з поршнем, підготувати 0,41 л рідини і заповнити робочий циліндр доверху. Рідину, що залишилася, треба злити в резервуар амортизатора. Потім потрібно зібрати амортизатор в зворотній послідовності і встановити на
автомобіль. Розбирати і збирати амортизатор у випадку крайньої необхідності слід у майстернях в умовах повної чистоти.
При заливці рідини треба стежити за тим, щоб у амортизатор не потрапили бруд, пісок і т. п., які призводять до швидкого зношування деталей і виходу з ладу амортизатора.
Рис. 46. Передня підвіска:
1 — передній кронштейн; 2 — драбина качка; 3 — ресора; 4 — фіксатор накладки; 5 —буфер ресори; 6—планка; 7 — амортизатор; 8 - буфер; 9 — обойма: 10 — проставка; 11 — задній кронштейн; 12 — драбини; 13 — підкладка вушка ресори; 14 — вушко ресори; 15 — втулка вушка; 16 — палець ресори; 17 — маслянка; 18—гумова втулка; 19 - палець амортизатора; 20 — сухар; 21 — палець сухаря; 22 — вкладиш; 23 — втулка стяжного болта; 24 — стяжний болт
Рис. 47. Амортизатор:
1 — кожух; 2 — резервуар; 3 — робочий циліндр; 4 — шток; 5 — направляюча штока; 6 — сальник направляючою штока; 7 — обойма сальників; 8 — отвір; 9 — верхній сальник; 10 — гайка резервуара; 11 — повстяний сальник штока; 12 — гумовий сальник штока; 13 -- сальник гайки резервуара; 14 — клапан стиснення; 15 — поршень
