Лапки корзини зчеплення ГАЗ-53, 3307, 53 1601094
Зчеплення ГАЗ-53
Зчеплення ГАЗ-53 (рис. 1) однодискове, сухе з демпферным пристроєм на веденому диску. Встановлено в литому алюмінієвому картері 2. Кожух диска (кошика) зчеплення ГАЗ-53 прикріплений на маховику колінчастого вала шістьма центруючими (спеціальними) болтами. Усередині кожуха міститься натискний диск (кошик).
Обертання кошика зчеплення ГАЗ-53 передається від маховика через три виступи, наявних в диску і входять до вікна кожуха. Крутний момент від двигуна до коробки передач ГАЗ-53 передається через ведений диск 3, затискаємо між торцями маховика 1 і натискного диска зусиллям дванадцяти пружин 12.
Зчеплення ГАЗ-53 і його привід
1 — маховик; 2 — картер; 3 — ведений диск; 4 — натискний диск; 5 — важіль натискного диска; 6 — маслянка; 7 — регулювальна гайка; 8 — муфта вимикання зчеплення; 9— ведучий вал коробки передач; 10— вилка; 11 — кожух; 12— натискна пружина; 13 — регулювальна гайка; 14—тяга; 15— пружина оттяжная; 16 — педаль зчеплення
Важелі 5 вимикання зчеплення ГАЗ-53 розташовані у прорізах виступів натискного диска і з допомогою осей і голчастих підшипників з'єднуються з натискним диском і опорними вилками, які шарнірно закріплені на кожусі допомогою конічних пружин і сферичних регулювальних гайок 7. Гайки після регулювання закернивают і в процесі експлуатації важелі не регулюють.
Натискний диск кошик ГАЗ-53 від балансовано в зборі з колінчастим валом і маховиком двигуна, тому при зміні веденого диска під час складання поєднують метки "О" на маховику і кожусі натискного диска.
Привід керування зчепленням ГАЗ-53 — механічний. Складається з педалі зчеплення 16, валика з важелем, тяги 14, регулювальної гайки 13. Для змащення втулки педалі зчеплення на торці валика встановлена прес-маслянка.
В крайньому задньому положенні педаль утримується стяжний пружиною. При цьому обмеження ходу педалі в задньому положенні здійснюється упором педалі в похила підлога кабіни через гумову захисну муфту.
Педаль 16 сцепления ГАЗ-53 должна иметь свободный ход в пределах 35 — 45 мм или свободный ход наружного конца вилки 6 — 7 мм при неработающем двигателе, что соответствует зазору 4 мм между концами рычагов нажимного диска и подшипником выключения сцепления.
Отсутствие этого зазора приводит к быстрому износу рычагов, выходу из строя подшипника и может привести к сгоранию фрикционных накладок.
Регулировка сцепления ГАЗ-53
Уход за сцеплением ГАЗ-53 и его приводом заключается в периодическом смазывании упорного подшипника муфты выключения сцепления и в проведении регулировки привода.
Смазка подшипника выключения сцепления ГАЗ-53 осуществляется колпачковой масленкой 6, расположенной сверху картера сцепления. Для этого нужно дважды выжать в него полностью заправленную колпачковую масленку. Только третья заправка масленки будет подавать смазку в подшипник.
Регулировка привода выключения сцепления ГАЗ-53 требуется, если свободный ход педали сцепления не соответствует 35 — 45 мм.
Регулировка величины свободного хода сцепления ГАЗ-53 производится изменением длины тяги 14. Для увеличения свободного хода педали необходимо отвертывать гайку 13.
Преждевременный износ накладок, разрушение накладок и поломка ступицы ведомого диска по окнам под пружины могут быть вызваны соответственно движением с полувыключенным сцеплением, включением на высокой скорости II или I передачи и неплавным включением сцепления при переходе на третью или прямую передачи и могут встречаться только при неправильной эксплуатации автомобиля.
