Двигун ГАЗ 53-легенда гідна поваги

Один з самих легендарних двигунів радянського автопрому по праву може вважатися ГАЗ 53 або ЗМЗ 511. Він вірою і правдою служив багато десятиліть народу. До наших часів, багато відокремлені куточки Радянського союзу експлуатують цей «не убиваемый» силовий агрегат, а завод ГАЗ по раніше виробляє запасні частини до нього.

Історичний акцент

Історія ДВС ГАЗ 53 почалася ще в далекому 1959 році, коли за замовленням Компартії, почали розробляти мотор, який повинен був прийти на зміну застарілого ГАЗ 51. Так, вперше автомобіль ГАЗ 53 був оснащений силовим агрегатом номер 511 у далекому 1961 році, і тривало це до 1993 року.

За час випуску автомобіля, було зроблено досить багато модифікацій і експериментальних моделей. Так, встановлювалися двигуни — ГАЗ-53Ф, ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12 і ЗМЗ-511. Також, розроблялися моделі двигунів, які масово не встановлювалися, але знайшли застосування в народному тюнінгу. Серед таких представників можна відзначити УАЗ з двигуном ГАЗ 53 " і "Газель" з двигуном ГАЗ 53.

Паралельно з 53-м Горьковський завод виготовляв гібрида — ГАЗ 52. Це був шестициліндровий мотор, що повинен був стати чимось середнім між ГАЗ 51 і 53. Приймачем 53-го став ГАЗ 3307, який вже оснащувався силовими агрегатами ММЗ і ЯМЗ. У 1997 році лінія по виробництву ЗМЗ-53 припинила своє існування, і залишився лише один цех по виготовленню запасних частин до мотору.

Історичний акцент

Історія ДВС ГАЗ 53 почалася ще в далекому 1959 році, коли за замовленням Компартії, почали розробляти мотор, який повинен був прийти на зміну застарілого ГАЗ 51. Так, вперше автомобіль ГАЗ 53 був оснащений силовим агрегатом номер 511 у далекому 1961 році, і тривало це до 1993 року.

За час випуску автомобіля, було зроблено досить багато модифікацій і експериментальних моделей. Так, встановлювалися двигуни — ГАЗ-53Ф, ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12 і ЗМЗ-511. Також, розроблялися моделі двигунів, які масово не встановлювалися, але знайшли застосування в народному тюнінгу. Серед таких представників можна відзначити УАЗ з двигуном ГАЗ 53 " і "Газель" з двигуном ГАЗ 53.

Паралельно з 53-м Горьковський завод виготовляв гібрида — ГАЗ 52. Це був шестициліндровий мотор, що повинен був стати чимось середнім між ГАЗ 51 і 53. Приймачем 53-го став ГАЗ 3307, який вже оснащувався силовими агрегатами ММЗ і ЯМЗ. У 1997 році лінія по виробництву ЗМЗ-53 припинила своє існування, і залишився лише один цех по виготовленню запасних частин до мотору.